北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
十二卷。明郭大有撰。郭大有字用亨，江宁(今江苏江宁县西南江宁镇)人。是书取古人之事迹功业为标题，并且以其事来作论断，其“凡例”云，凡可以为策论者，择取以利于举业。则其书不必更问。此书有浙江汪启淑家藏本
临海(今属浙江)人。弘治十八年(1505)进士。历官工部员外郎、临江知府。与王守仁共灭宸濠有功。世宗因其驭军严整，授云南右布政使。船行至徐州，覆水死。后赠光禄寺卿。【介绍】：明浙江临海人，字子良。弘治
【生卒】：?——1860江苏邳州(今邳县)人。咸丰举人，充刑部员外郎。咸丰八年，集办乡团截击捻军于邳州。两年后战死。赠太仆寺卿衔，封世职。
散阶称号。金朝置，为武职从八品上之封阶，乃三十四阶之第二十九阶。元朝袭之，升为从七品，敕授。明朝未置。清朝为武职正九品之封赠，属十八阶之第十七阶。乾隆五十一年(1786)始增此称。初，绿营正九品无封赠
官名。晋代设置，见“板行参军”。
【生卒】：1823—1894【介绍】：清湖北武昌人，字廉卿。道光二十六年举人，授内阁中书。文字渊懿，历主江宁、湖北、直隶、陕西各地书院，成就后学甚众。研究训诂，专主音义。善书，工古文，为晚清一大家。有
西汉末人。资产巨万，以财养士，与豪杰相交。新莽时，任京司市师、汉司东市令。
读音：yǎng yóu楚大夫养由基之后。(见《元和姓纂》)
【生卒】：1070—1142【介绍】：金上京纳邻河人，女真族。勇毅善射。在对辽战争中，以敢战著名。领谋克猛安，所战皆克，计功授世袭谋克。累官金吾卫上将军致仕。
官名。清朝西藏地方政府官员之一。隶于噶伦。掌治布达拉番民。设五品官二人。遇有缺出，以大缺、边缺营官及嘎厦卓尼尔升补，亦准挑选喇嘛补用。